隨著我國力爭在2030年前實現(xiàn)二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和目標確立，如何高質(zhì)量實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標是我國未來一段時期內(nèi)能源結(jié)構(gòu)發(fā)展與轉(zhuǎn)型的必然要求。為了實現(xiàn)這一目標，能源的生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)均要走向綠色低碳的道路。氫能將在全球能源新格局中扮演重要角色，在我國的碳中和路徑中也將不可或缺。華通作為汽車物流行業(yè)領(lǐng)軍型服務(wù)供應(yīng)商，率先行動貫徹落實國家重大戰(zhàn)略決策、把握綠色低碳發(fā)展新機遇結(jié)合行業(yè)趨勢、企業(yè)發(fā)展，提出低碳環(huán)保型的綜合運輸解決方案。其中包括氫能系列項目的開發(fā)與啟動——氫能源轎運卡車測試。
近日，華通汽車物流副總裁王化寬協(xié)團隊一行抵達測試場地。此次測試的車型為氫能源中置軸轎運卡車，該卡車搭載110kw燃料電池，最高時速89km/h，續(xù)航里程最高可達350km。
早上8點30分，由兩名經(jīng)驗豐富的司機開始商品車裝車工作，共裝載8臺寶馬商品車，且主要以五系等大車型為主。
9點30分，裝車完成，正式開始對氫能源轎運卡車進行測試，包括長途運輸、重載作業(yè)和變速連續(xù)駕駛等常見實操場景。主要為測試高速路段中關(guān)鍵指標的車輛表現(xiàn)，包括能耗效率、續(xù)航能力、耐用性以及在不同氣候和地形條件下的適應(yīng)性，全程共112km。
測試過程中，卡車在滿載情況下能夠?qū)崿F(xiàn)在高速上的平穩(wěn)運行，平均每公里氫氣消耗量較由內(nèi)燃機驅(qū)動的卡車節(jié)能明顯，加之車輛的尾氣排放物僅為水，綜合數(shù)據(jù)可見氫能源轎運卡車的表現(xiàn)超出了預(yù)期！
12點30分，卡車順利返回停車廠，測試圓滿結(jié)束！
氫能源轎運卡車現(xiàn)實應(yīng)用場景可行性的重要檢驗檢測的超預(yù)期成功，也是物流運輸業(yè)向無污染運輸體系過渡的關(guān)鍵。盡管氫能源車輛的普及還面臨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的挑戰(zhàn)，但華通在建立氫燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中不斷加強與供應(yīng)商、合作伙伴的合作關(guān)系，積極促進氫氣補給站的開發(fā)和建設(shè)，也始終堅信隨著氫能源科技的成熟和國家戰(zhàn)略政策的逐步建立健全中，在未來幾年內(nèi)定能見證氫能源轎運卡車在商用領(lǐng)域的大規(guī)模部署。并且華通汽車物流將繼續(xù)以為國家實現(xiàn)碳達峰、碳中和戰(zhàn)略決策為目標，不斷加強氫能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和資金保障，繼續(xù)為物流行業(yè)節(jié)能減排工作貢獻力量！
